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En principio que le pises al coche en caliente no debería provocar averias, siempre y cuando la luz de avería sea por el codigo del filtro de particulas. Si la avería que muestra afecta la mecánica del motor y puede provocar una avería seria el coche se debería poner en modo seguro y no dejarte pasar de x velocidad y rpms para asegurarse de no provocar algo peor.

Con 15 ó 30 km de carretera a más de 2500, unas 3200rpm legalmente, vamos que le pises como quieras entre esas rpms que las multas son para ti jejeej y debe de regenerarse forzosamente.

Seguramente haces mucha ciudad, atascos y poca carretera a altas rpms no? si es así es esa la solución un poco de chicha y volverá en si!

Un saludo

Gracias de nuevo por tus consejos The Other. La próxima vez que se encienda la luz de avería me voy a carretera como me indicas y a ver si se quita dicha luz. Os tengo informados a todos de la resolución del tema.

plm escribió:Gracias de nuevo por tus consejos The Other. La próxima vez que se encienda la luz de avería me voy a carretera como me indicas y a ver si se quita dicha luz. Os tengo informados a todos de la resolución del tema.

Hola The Other. Hoy se me ha vuelto a encender la luz de avería. Sin apagar el contacto me he ido a carretera unos 40 km a más de 3000 rpm y no se ha quitado la luz de avería. Otra vez que tendré que pasar por taller para que me conecten el ordenador y forzar la regeneración. Estoy desesperado con este tema. Saludos.

Hola, tengo el mismo problema. Luz de averia. He ido al taller y el dichoso filtro de particulas. Esta es la 3ª vez en 3 años. me dicen , como a todos, que es por conducción baja . En el taller me dijeron que fuera a más de 3000 rpm y que pusiera 5l de gasolina de 98 y completar hasta llenar con diesel ( del bueno). De momento lo estoy haciendo y sigue igual. Al principio tirones y después va como frenado. terngo 87.000 km y es el único fallo que me ha dado.
¿ sabeis si hay algún taller que limpie los filtros de particulas? y una 2º pregunta ,¿sería posible cambiar escape y catalizador sin el maldito filtro de particulas?.
Saludos a todos

hay reprogramaciones que anulan el "FDP", creo que lo puse en otro hilo, pero no se puede cambiar sin mas la linea de escape. no se pueden limpiar los FDP sin estar en el coche.

Yo con los 100.000 kilometros que llevo con este coche.....me he dado cuenta que este motor necesita marchaaaa para que no tenga ningun problema. Cada vez pienso que lo del aumento de potencia puede ser muy beneficioso (el mio no la tiene, pero seguramente en cuanto pueda se la subo)

Un saludo

muertito escribió:hay reprogramaciones que anulan el "FDP", creo que lo puse en otro hilo, pero no se puede cambiar sin mas la linea de escape. no se pueden limpiar los FDP sin estar en el coche.

Hola muertito, en mi caso siendo un modelo de 2008
1º hay reprogramaciones
2º ´cual es el hilo.
3º Aconsejais algun taller en Madrid barato y que ya tenga experiencia en este asunto.
La verdad es que estoy un poco desesperado porque llevo una semana a una media de 20 km día en marchas cortas a 3.000 - 3.500 rpm y demomento sigue igual. Va como frenado.

Saludos y gracias

te envié un privado

muertito escribió:te envié un privado

Gracias muertito. De precio , ¿que tal?

de nada. son presupuestos personalizados.

Hola muertito,
Soy casi nuevo en el foro. Todo lo que se comenta este hilo me pasa desde que compré mi Dodge Journey hace 3 años. ¿Te importaría facilitarme ese taller de Madrid en el que podrían solucionarmelo?. Te lo agradecería mucho, estoy harto de este asunto.
Muchas gracias