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hola mi duda y problema es que se

me a fundido la bombilla del salpicadero y no tengo ni idea de como cambiarla si me podeis ayudar gracias

la del techo de encima del retrovisor interior sale haciendole palanca al plastico trasparente en una marca que tiene en el borde, fijate bien veras como la ves. pues metes por ahi algo fino y suficientemente fuerte y haces palanca tirando a la vez hacia abajo y sale seguro. por hay pase yo los cables del parrot.

no es la del techo es la de los relojes de velocidad

hay que desmontar todo el cuadro de mandos para eso, pero estas seguro de que es fundida y no un mal contacto de alguno de sus conectores?
tirate por debajo del volante mirando hacia arriba y revisa que todos los conectores esten en su sitio.

lo raro es que cuando el coche ha ncirecorrido una distancia la luz se enciende cuando vuelvo arrancar
lo de tirarme debajo del volante ya lo probe pero no ahi muy buen acceso desde luego este coche para reparaciones simples es muy complicado
muchas gracias lo seguire intentando haber si tengo suerte

puedes quitar el plastico de esa parte tirando de un plastico triangular que hay al lado de la bisagra de la puerta. quitas los tres tornillos que te aparecen y un tornillo que esta justo donde iria tu espinilla derecha. tiras y se ve todo perfectamente. es facil yo lo he quitado varias veces. y no tengas miedo de tirar que no se rompe nada.

ahora ya es demasiado se me apago la luz de cruze izquierda y la posicion derecha no se que puede ser me esta volviendo loco ¿que conector puede ser ?
muchas gracias por tu ayuda lo llevare el lunes al concesinario haber si ellos saben que es

ya esta solucionado el tema de las luces de cruze ahora me queda la del cuadro parece que es un mal contacto y que puedo acceder a el por debajo del volante hay una tapa la sacare y lo intentare

hola, solucionaste lo del alumbrado del cuadro??? tengo el mismo problema y mañana quiero empezar a buscar la averia.

que va no fui capaz desde entonces tengo las luces del cuadro apagadas fui al concesionario y me dijeron que habia que cambiar el cuadro entero me pidieron 500 y pico euros y pase del tema ahora me apaño con el gps de momento si encuentras solucion mantenme informado gracias

Buenas pues tal como comento Muertito lo de los conectores de debajo el volante desconectalos y aplicales CRC Contact Cleaner o algun espray similar de limpieza de conectores se aprica una pequeña cantidad en la conexiones se deja evaporar 1 minuto . Lo podemos aplicar en cualquier pieza electrica y electronica e incluso rociar el sensor de aire caudalimetro e incluso la somda Lamda no daña ni la ceramica ni el platino de la somda.
Pero bueno mas que nada al tema es que lo mas seguro tendras un mal contacto estos spray son la leche. Yo lo suelo utilizar bastante en la moto ya que la moto y los lavados a presion no se llevan bien las motos estan pensadas para la lluvia pero no a presion y de tanto en tanto pues se le aplica.
Es probable que se te haya sulfurado una toma de massa de alguna conexion si no lo que comento Muertito en otro post donde se cortaban unos cables.
Ha por cierto mira tambien los fusibles que no haya alguno suelto y ya de paso le hechas spray. Ha por cierto siempre por seguridad desconectar la Bateria por lo menos el cable - negativo a si evitaremos sustos inesperados.

Supongo que la luz de fondo del caliber ira con led y por lo tanto habra que desmontar los relojes y cambiar algun led desoldando con un chupon y volviendo a soldar con estaño . pero yo empezaria por las piñas de cables que alimentan el salpicadero desconectar y rociar con spray las conexiones...
pero me decanto por las conexiones por que cuando se funde un led se funde 1 no todos a la vez .Si fueran en serie si que que se apagarian todos pero al ir insertados en una placa circuito impreso van independientes.

E de añadir que algunos coches van con bombillas T5 como el de la luz interior de cortesioa pero mas pequeña tipo clip o de vaina.




Saludos.

gracias x la infornmacion, ahora mismo teng toda la parte inferior del volante(carcasas donde dan las piernas) pero aun asi no consigo sacar el cuadro(donde van las agujas de velocidad y eso) para acceder a la clavija q supongo tiene el mal contacto(iluminacion de fondo) alguien sabe si ay algun modo de sacar el cuadro, es q e yegado a un punto q no se q teng q kitar, kiero terminarlo mañana.

buenas no he desmontado nunca el tablero del Caliber pero en otro coche si y habia que abrir las puertas y nos encontramos con unas tapas donde quitandolas encontraras puntos de anclaje , tambien donde estan los altavoces o entrada de aire justo en las esquinas tocando la luna delantera y lo que no se es si hay algun soporte por la parte frontal donde esta el radio. No creo que haga falta sacar toda la parte superior del salpicadero pero provablemente levantarla un poco para poder acceder a los relojes.






Saludos.

hay que liar un buen estropicio, sacar la parrilla por donde sale el aire del evaporizador delantero, quitar los tornillos, sacar los plasticos laterales que dan contra la puerta y quitar los tornillos, quitar los plasticos que van por encima de las espinillas del conductor y quitar tornillos, despegar los plasticos y quitar los tornillos del modulo de relojes (4), tirar del modulo con cuidado y con ayuda de una mano pequeña quitar los conectores. suerte y descagaros el manual de taller antes de nada que pone como sacarlo en perfecto ingles.

señores..... tengo el mismo problema, es mas ahora mismo estaba buscando como desmontar el salpicadero y me ha salido en google este hilo, y dije anda!!! mis queridos colegas del foro están con el mismo problema...en fin aquí estoy picando..

bueno primero que todo esto me huele a defecto de fabrica, tarde o temprano tendremos el mismo problema todos, algo parecido a lo del alabeo. todos lo hemos sufrido.

yo he desmontado el salpicadero casi por completo, y es humanamente imposible, con deciros que incluso intente quitar el salpicadero por completo, y no pude, una vez teniendo todos los plásticos de las espinilleras, e incluso desmonte el panel central, la guantera y todo y no lo conseguí, si alumbras con una linterna por detrás del cuadro se ve una pequeña rendija por donde se divisan dos conectores que están en la parte alta del cuadro, con un destornillador plano intente mover los conectores a ver si hacia buen contacto, y no hubo caso, y mirad que yo soy terco, pero confieso que de momento me ha ganado.
de todas maneras es un mal contacto ya que si le das golpecitos la luz enciende.
esta noche en el garaje escuchaba como suena la mala conexión, vamos un grillo de esos de cortocircuito, esto me imagino que a la larga incluso nos puede provocar un incendio, que esperemos que no pase.
en fin si se puede llagar es muuuuuyyyyy complicado.

a ver si aparece un campeón que lo haya solucionado y nos explique como lo ha hecho, ademas voy a poner un nuevo hilo para que os apuntéis todos los que tenéis el mismo problema, ya que según escuche en una tertulia de radio si los temas de defecto de fabrica de los coches se corroboran en los foros y hay una gran cantidad de personas que sufren dicho defecto, una asociación de consumidores lo puede utilizar para reclamar al taller oficial y que nos hagan la reparación gratis incluso si el coche no esta en garantía ya que se puede comprobar que es un defecto de fabrica, así que a apuntarse señores.

au.