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Hace 5000 km que le hice la revision y ahora me sale el aviso de cambio de aceite necesario . El caso es que como se ha dicho que este motor consume bastante aceite y se recomienda rellenar cada 2000 km......., yo le he rellenado y me sigue diciendo lo mismo, me cahis en la mar. Le he mirado el nivel y esta correcto asi que no se . Mi concesionario habitual cerrado por fiestas locales.

change oil es el mensaje que te salta?
pues montate en el vehiculo, cierra y abre el coche un par de veces, poner contacto en on sin arrancar y pisar el acelerador tres veces seguidas y rapidas, una vez hecho poner la llave en of y cerrar el vehiculo, al proximo arranque ese mensaje no saldra mas, es asi como lo hice yo en el mismo concesionario con el mecanico oficial

Esta noche cuando llegue a casa lo hare, ya os digo. Graaaaaacias

Solucionado, muchas gracias

hola nuevamente, a la vista de que me toca la revision de los 45000km proximamente a mi journey sxt, ante la imposibilidad de pagar la cantidad economica que piden el conce oficial y los no oficial, alguien podria tener la amabilidad de explicarme o enseñarme hacer los cambios de mi carnero, tengo tambien las referencias de los recambios a falta del filtro de gasoil, alguien lo tiene a mano, y lo solicitado, si alguien puede ayudarme en este tema lo agradeceria

Pues es bastante fácil si sabes un poco de mecánica y tienes maña, de todas maneras en esa revisión solo te toca aceite y filtro de aceite, si quieres los de aire y habitáculo puedes cambiarlos tú y por 100 o ciento y poco euros que te haga un taller normal el cambio de aceite, más que nada que necesitarás un lugar donde elevar el coche un poco por lo menos para quitar el tornillo del cárter que suele estar algo duro.

Si lo vas ha hacer por ti mismo te podemos echar una mano con explicaciones, como no subir el coche con el gato como soporte único (puede fallar y bajarse) o no apretar demasiado el filtro y el tapón del cárter de aceite, el filtro de gasoil puede ser muy cabroncete de poner y quitar.

Un saludo

para la arandela o junta que lleva el tornillo del carter por donde se vacia el aceite tiene alguna referencia? o son estas arandelas o juntas todas iguales independientemente de la marca y modelo, en caso que no porfa pasarme la referencia, la del filtro diesel ya la tengo

No tienen arandela, va encastrada al tornillo y se cambia con el tornillo, reutilizalo un par de cambios de aceite que no pasa nada, al tercero o al cuarto cámbialo por uno nuevo ya que es de arandela de aluminio (creo recordar o un símil) y no es de cobre que son las que se deforman con el calor y los aprietes pudiendo fugar. En el concesionario oficial te vale un euro y poco el tornillo completo y ya te digo que es un conjunto inseparable tornillo-arandela.

Un saludo

hola nuevamente, quisiera haceros llegar lo siguiente, anteriormente os pedi ayuda de donde llevar el journey para la revision de los 45000 km, pues al final he desidido llevarlo al de mi barrio que ademas es taller Midas y conozco a los dueños y mecanicos, pues revision de los 45000 con todo lo que conlleva 190 euros, filtros, revision y repostaje de niveles y aceite longlaif, pero direis que que es lo que hay de importante en esto, pues deciros que tal como he recojido el coche esta misma mañana y he salidoa mi primer trayecto largo, el coche me va como la primera vez que lo recoji en la casa, tira como al principio, responde como al principio etc etc, conclusion a la que he llegado es que en la casa las revisiones o no se las hacen, o el aceite no es el adecuado, pues el coche no tiraba bien desde la primera revision que me hicieron en dodge, solicite los filtros que tenia el coche, y imaginaros que me he encontrado, los filtros totalmente taponados, aire y antipolen, osea que no se los han cambiado seguramente en el servicio oficial y si me los han cobrado, ahora me toca la lucha con los de dodge para reclamarles y denunciarles, ya os seguire contando, pero lo dicho ojo con los conces oficiales, a por cierto me pedian 320 eeuros por la revision de los 45000 km y con aceite 10-40, jajajajajaja, tajo sinverguenzas hay por ahy

10W40??? para filtro DPF??? si no vale nada más que el 5w30 creo recordar.....vamos que le ponían el de todos los TDI sin filtro de particulas.....montales un pollo que son unos inutiles y si han cambiado a fiat llama a la central de fiat diciendoles lo gañanes que son, menudos profesionales.


Un saludo y recuerda, mira el manual que es donde te dice que aceite lleva, y lo que se cambia en cada revisión y a partir de ahora ponle aceites para filtro de particulas, con ese 10w40 aparte de ir menos fino el coche (aunque allí no haga frio para necesitar un 5Wxx lo suyo es un 5w30) no es que debe llevar.

el tdi sin filtro pdf es 5w40 50501

Muertito, the other no se si sera sujestion on no, pero he estado analizando la vida de mi journey desde la compra, el coche cuando lo adquiri iba de lujo, sin problemas de nada, le hice dos campañas para las que me avisaron y de escandalo el coche, pero empiezo a recordar que a los 15000 km le tube que hacer la primera revision, y entonces empezo a darme problemas, primero fue con los dichosos tirones en baja, despues con testigo de averia motor, y ademas dejo de irme fino, como os he dicho sera o no sera sujestion, pero desde la revision que le hice en la casa oficial el coche me ha estado dando sus quebaraderos, aparte del sangrado que te hacen en el bolsillo, y creo que todos los problemas me da la sensacion que los probocan ellos mismo con no hacer las revisiones como recomienda VW y poner aceite 5-30 etc etc, pues desde que le he hecho la revision de los 45000km en el taller que comente en mi anterior escrito el coche me vuelve a ir de lujo l motor suena fino dentro de saber que es un motor ruidoso, responde a las mil maravillas en sexta para los adelantamientos, cosa que antes tardaba en responder, tira de cojones como cuando lo comprey su comportamiento vuelve a ser el que era, que opinais sobre lo que pienso del concesionario, que proboque las averias queriendo para sacar dinero a la garantia a costa de tu sufrimiento por el coche y hacer las revisiones con aceites no recomendados para el tipo de motor que calzamos etc etc?

me alegro que el carnero vuelva a su ser. hombre dudo que hagan mal a sabiendas, es mas fácil pensar que este motor no lo han tenido nunca y no saben tocarlo. por cierto si te han cambiado el filtro de gasoil, echale uno o dos depósitos de gasoil del caro con limpia-inyectores; no le vendrá nada mal. yo personalmente le cambio los filtros de gasoil, aire y aceite en cada revisión que le hago yo mismo y se nota.

pues a ver cuando quedamos y me enseñas o explicas como se hace el cambio de dichos filtros, me vendria muy bien pues la economia va de mal en peor y si yo le hago los cambios me sale mas economico, me quedo mas tranquilo y se los hago con todo el mimo del mundo, asi que muertito en tus manos dejo si un dia quieres quedar, saludos, por cierto que te parece lo de luz diurna que he puesto del jepp grand cherokee srt8?

ahora mismo estoy superliado con una mudanza porque voy a ser papa en breve, a ver si se calma esto un poco y me da un finde para hacer una quedada aunque sea de 2, además ya somos coches históricos. por cierto muy guapas las luces. y perdonad todos si no escribo en todos los hilos pero no tengo tiempo material de ello, y si es una pregunta banal o que ya se resolvió pues no contesto aunque las leo todas.